Lizenzen für die Maps

Hallo Liebe virtuelle Busfahrergemeinde,

Erst mal ein Sehr großes Lob an die Entwickler des BBS, es ist wirklich sehr gut gelungen mit vielen Features, es hat zwar hier und da noch ein paar Kinderkrankheiten aber das ist ja völlig normal wenn eine Software neu auf den Markt kommt.
Dennoch habe ich ein Bissl was zu kritisieren, was mir persönlich nicht so gefällt.

Am Dienstag habe ich meine Firma Swiss Bus Luzern vom AOD auf den BBS übertragen, ich habe 10 Busse verkauft und bin mit einem Startkapital von rund 90.000€ umgezogen, nur ich finde die Kosten für eine Map-Lizenz ganz schön teuer und somit auch die gesamten Unterhaltskosten für ein Unternehmen beim BBS ganz schön hoch.
Ich finde es schade, das man jetzt monatlich eine Gebühr zahlen muss für eine Map (z.B. Rund 9000€ für Gladbeck).

Bei AOD war es so, dass ich zwar 8 Angestellte Fahrer hatte, jedoch sind diese Fahrer wenn überhaupt nur mal eine Tour gefahren und dann nichts mehr, folge war das ich keine weiteren Einkünfte hatte, was aber bei AOD eigentlich kein Problem darstellte, bei BBS jedoch jetzt schon, weil die Monatlichen Gebühren müssen erst mal rein gefahren werden das geht aber nicht wenn man nur inaktive Mitarbeiter hat die kein Geld rein Fahren, ich persönlich kann nicht jeden Tag mehrere Stunden vor dem PC verbringen um die Gebühren für die Maps zusammen zu kratzen, ich bin Vollzeit berufstätig, im "wahren Leben" bin ich auch Busfahrer jedoch im Reiseverkehr und habe somit in den Sommermonaten nicht so viel Zeit zu fahren.

Es kommen dann ja auch noch weitere Kosten auf ein Unternehmen zu, wie zum Beispiel der TÜV was bei AOD auch nicht war.

Dann finde ich es auch völlig überzogen, dass man 25% seines Geldes verliert, wenn man einem Mitarbeiter Geld sendet, Beispiel: ich übersende dem Mitarbeiter X 1000€ bei ihm kommen aber nur 750€ an, 250€ werden einfach mal als Gebühren abgezogen, im wahren Leben zählt man für eine Überweisung nichts... also ziemlich unrealistisch gestaltet.

Dann habe ich eine Lizenz für Hamburg gefahren als Fahrer, für diese Lizenz sollte ich als Fahrer vom privaten Konto über 800€ bezahlen und das innerhalb von 7 Tagen das ist auch heftig wie ich finde, generell finde ich allgemein die Kosten ziemlich hoch die entstehen.
Für jemanden der nicht so viel Zeit vor dem PC verbringen kann ist der Spielspaß arg eingeschränkt weil man doch schon einige Stunden vor dem PC verbringen MUSS um seine Kosten decken zu können und ich finde wenn es zu einem Zwang wird, dann geht jegliche Lust am Spiel verloren, das ist zumindest meine persönliche Meinung.

Wie erwähnt habe ich 10 Busse verkauft und mit 90000€ angefangen, jetzt habe ich nur noch 13000 und nur 6 Busse der Rest ist für Lizenzen drauf gegangen und diese sind jetzt nur bis Ende Juli gültig, danach wird man wieder zur Kasse gebeten, nur dann reicht das Geld schon nicht mehr aus um die Lizenzen für August zu verlängern, da ich wie schon erwähnt nicht die Zeit habe jeden Tag zu fahren, wenn ich keine Lizenzen mehr für Maps verlängere, dann kommen natürlich auch keine Mitarbeiter mehr, dann ist die Chance noch geringer sein Unternehmen aufrecht zu erhalten und das finde ich sehr schade.

Wenn die Laufenden kosten für die virtuelle Firma weiter so hoch bleiben dann ist mein Unternehmen bald Pleite und der Spielspaß ist endgültig futsch und ehrlichgesagt, dafür habe ich keine Lifetime Lizenz erworben...

So nun genug gemeckert, vielleicht seht ihr des anders wie ich oder genau so...
Einfach mal eure Meinung dazu schreiben...

Liebe Grüße aus Luzern (CH)

Euer Michl2806

Ja das was Du meinst, war die Funktion "Betrieb retten" da könntest du dann mir den AOD Coins dein Betrieb wieder in den grünen Bereich bringen, diese AOD Coins haben aber "echtes" Geld gekostet...

Mag ja sein das sich des irgendwann refinanzieren lässt, doch ich habe bei AOD gesehen das Leute sich nur dann bewerben, wenn du viele Maps und wenn du Viele Fahrzeuge im Fuhrpark hast, hätte man von beiden zu wenig, so hat niemand bei mir eine Bewerbungsfahrt gemacht.

Außerdem habe ich zwischenzeitlich 14 Angestellte gehabt von denen nicht ein einziger regelmäßig gefahren ist, meist haben die nur ein bis zwei Fahrten gemacht und dann auf nie mehr Wiedersehen, ich habe quasi meine 10 Busse die ich hatte und meine 7 oder 8 Maps selber zusammen gefahren und das ist jetzt beim BBS nicht mehr möglich, durch die laufenden Kosten kann ich noch nicht mal diese alleine zusammen fahren weil ich eben in der Hauptsaison zu selten daheim bin um genügend Touren zu fahren damit ich meine Firmengrösse halten kann.

Über kurz oder lang wird meine Firma pleite sein und damit macht es für mich fast gar keinen Sinn mehr weiter in die Firma zu investieren, es ist ein Kampf gegen Windmühlen, ich habe damit keine Chance meinen Betrieb so zu gestalten das er attraktiver wird, so dass die Leute dann auch regelmäßig fahren kommen, des ist schlichtweg nicht möglich...

Es haben dann nur die großen "Firmen" eine Chance weiter zu wachsen die auch bei AOD eine Große Firma waren, die bringen ihre Angestellten Fahrer mit zu BBS...

kurz gesagt: ich habe völlig umsonst eine Lifetime Lizenz gekauft, denn für mich persönlich macht der BBS in der aktuellen Form keinen Sinn mehr, man hat offenbar nicht eingerechnet, dass auch Leute dieses Spiel spielen die im realen Leben auch noch Verpflichtungen und einen Job haben, die halt nicht so häufig vor dem PC hocken können wie manch ein Jugentlicher oder jemand der zur Zeit keinen Job im realen Leben hat...

ich meine mit dem TÜV und so ist ja net ganz so tragisch, des finde ich ja auch noch gut soweit, aber das die Lizenzen für die Maps Monatlich gezahlt werden müssen, das ist einfach zu viel, wenn ich mir alleine mal die Map Gladbeck anschaue, die kostet allein ja schon rund 9000€ im Monat wenn man dann drei Maps davon hat, ist man bei knapp 30.000€ Die man erst mal zusammen bringen muss und das dauert eine Ewigkeit bis die Kohle zusammen ist wenn man erstmal alleine versuchen muss die Firma attraktiver zu gestalten.

Meiner Meinung nach müsste die Monatliche Map Lizenz Gebühr wieder zu einer einmaligen Lizenzgebühr umgewandelt werden, so wie es halt beim AOD gewesen ist, dann hat man auch eine Chance...

außerdem will man selbst ja auch ein Bissl Abwechslung haben und nicht nur die gleichen Maps mit den gleichen Bussen fahren...

@Project V
Das ist ja auch korrekt das man drauf hin gewiesen wird auf die Umstände, das es dann vorbei ist, es ändert aber an der Tatsache nichts, das man echtes Geld für die Lizenzen bezahlt hat und es sich immernoch in ein Spiel handelt, also sollte man dort ein wenig die Zügel lockern, so das auch kleinere Betriebe eine Chance haben sich zu vergrößern, das ist aber beim aktuellen Modus nicht gegeben.

Und über kurz oder lang müssen alle ihr Unternehmen vom AOD in den BBS übernehmen, da bei AOD spätestens in 6 Monaten keiner mehr fahren wird, es sind ja fast alle heiß gewesen auf den neuen BBS der ja von der Grundidee ja schon 1000 mal besser ist wie das alte AOD, ich war auch heiß drauf, das gebe ich offen zu, deshalb habe ich meinen Betriab ja auch übersiedeln lassen... ich hatte mal beim AOD im Chat ne Frage gestellt, wie es mit den Map Lizenzen läuft, also wie die Übernahme von AOD zu BBS von statten geht, da das Geld was bei AOD für die Maps ausgegeben wurde ja nun schlichtweg futsch ist, die Busse könnte man ja noch verkaufen (zwar mit Verlust) und das Geld aus dem Erlös der Fahrzeuge konnte man ja mit in die neue Firma übernehmen.

Als ich die Frage stellte, wie was übernommen wird mit den Maps aus AOD, da konnte man mir keine konkrete Antwort geben wie, wann und was überhaupt von den Maps übernommen wird und das eine Woche vor dem Release des BBS, meine Antwort bekam ich dann wo ich meinen Betrieb in den neuen BBS übernommen hatte... und das war erst mal ein absoluter Schock für mich das i jetzt jeden Monat für die Map Gladbeck sage und schreibe 9.000€ auf den Tisch legen muss um die Linien dort weiter fahren zu können... und das ist einfach viel zu viel.

Dann sollen sie lieber hergehen und sagen die Lizenz kostet nicht 9.000€ im Monat sondern meinetwegen 20.000€ einmalig, dann kann man darauf hin sparen und wenn man sich das dann leisten kann, dann kauft man die Lizenz und hat am Ende keine weiteren Kosten mehr... das wäre meiner Meinung nach die bessere Lösung und würde den Spaßfaktor wieder erhöhen und die Chancen erhöhen als kleines Unternehmen zu expandieren...

@Eschy5

Ich hoffe das es sich wirklich so rechnet auf Dauer, Du hast aber viele Sachen beschrieben die ich nicht wusste, ich werde jetzt mal abemwarten was die zeit bringt und wie sich das ganze mit meiner Firma entwickelt...

Vielen Dank für Deine aufklärenden Worte...
es wäre wirklich schade wenn ich meine Firma aufgeben müsste, nur weil i net jeden Tag aufgrund meiner Arbeit als Reisebusfahrer, online sein kann...

Gruss aus Luzern

Zitat von Finn Wiskandt

Außerdem kann man ja auch kleinere, nicht so viel benutze Maps nehmen, die sind dann billiger ;D

das ist wohl richtig, aber billigere und kleine Maps sind auch nicht unbedingt beliebt und dann bleiben eventuell auch wieder die Fahrer und deren Fahrten aus...

Probieren wir es einfach mal, das Kind trägt ja noch Windeln und muss sich ja noch a Bissl entwickeln...

Hallo Zusammen,

ich persönlich finde die Idee mal richtig gut was der Kollege @ronald hier geschrieben hat, das die Anzahl der Betriebe für die Fahrer eingeschränkt werden sollte, denn ich habe z. B. bei mir viele Fahrer die nur ein paar Touren gefahren sind und die nur noch als "Personalleiche" bei mir in den Akten steht, weil sie nicht mehr fahren, ich weiss nicht ob sie nochmal zurück kommen oder nicht, oder ob sie in Urlaub sind oder anderweitig verhindert sind, dadurch das ich recht viele Fahrer als Angestellte habe, ist ein Eintritt in meinen Betrieb derzeit nur ab Rang 3 möglich (das wird vom System automatisch hoch gestuft), so bekomme ich kaum neue Fahrer, weil die ganzen Leichen bei mir rum liegen und das finde ich ein wenig ungerecht den gegenüber die gerade neu Anfangen als Fahrer bei BBS, denn die Leichen schrauben die Einstufung hoch obwohl sie net fahren und die neuen Fahrer die Stufe 1 haben, die haben keine Chance bei mir ins Unternehmen herein zu kommen.
in den letzten zwei Tagen war ich damit beschäftigt sage und schreibe 46 Fahrer zu entlassen, da sie zwar bei mir angestellt waren, aber noch nicht einen Euro rein gefahren haben bei mir, zum Teil aber schon auf Stufe 5 oder höher waren, das sagt mir also, das sie woanders angestellt sein müssen und dort auch Fahren und die ganzen Fahrer aus zu sortieren und raus zu schmeissen, kostet Zeit und neven...

Wenn jetzt eine Begrenzung kommen würde, so müsste der Fahrer erst bei dem einen Unternehmen kündigen, um dann bei einem neuen Unternehmen anfangen zu können und das Problem mit den "Fahrerleichen" würde sich von selbst erledigen, denn die Fahrer die gekündigt haben, die fliegen ja automatisch aus meinem Personalbestand, also ich wäre dafür, das jeder Fahrer nur in einem einzigen Unternehmen angestellt sein darf und nur nach einer bestimmten Zeit das Unternehmen erst wieder wechseln darf, z.B. alle 4 Wochen (praktisch eine Kündigungsfrist muss eingehalten werden), so müssen sich die Fahrer dann erstmal gut überlegen in welches Unternehmen sie möchten und klicken nicht einfach drauf los und sind dann plötzlich bei mehreren Unternehmen beschäftigt, obwohl er nur bei einem fährt und die anderen Unternehmen, bei dem der Fahrer wahllos rein geklickt hat, warten darauf das der Fahrer irgendwann mal anfängt zu fahren.

Lasst Euch des mal durch den Kopf gehen, vielleicht lässt sich sowas ja irgendwie einrichten, wäre jedenfalls nicht schlecht wie ich finde...